40万辆下线凯美瑞押宝大排量

资料图

在2009年3月改款上市后,新凯美瑞未能如愿取代第八代雅阁,重回中高级车型销量王座。但是由于2.4升排量车型在总销量中占据绝大部分,因此其销量同比下滑的幅度要比雅阁小,这也是其与新天籁、新君威和迈腾等车型竞争的本钱。

回暖押宝下半年

根据广汽丰田发布的统计数据,2009年5月份,新凯美瑞实现销售11734辆,较去年同期12349辆的销量成绩出现5%的小幅度下滑。统计数据显示,2009年1-5月份,新凯美瑞累计销售55872辆,相比2008年同期销量降幅接近10%。

在中高级车市场中,新凯美瑞所占的销量结构也出现变化。2009年5月份,在销量排名前五名的中高级车型中,新凯美瑞占23.5%,较2008年26%的比例略有下滑,新天籁和新君威取代马自达6和锐志,对新凯美瑞和第八代雅阁均构成直接威胁。

广汽丰田内部相关人士表示,新凯美瑞的同比销量出现一定程度的下滑,是由生产销售计划决定的。受到国际金融危机的影响,2008年下半年市场出现萎缩,对2009年第一季度的销售情况也造成一定的负面影响。根据广汽丰田制定的销售计划,2009年下半年新凯美瑞将再次进入销量上升通道。

根据各乘用车企业发布的销量数据,2009年5月份,销量前十名的中高级车品牌共销售轿车72145辆,有业内人士表示,按照目前的增长速度,如果中高级车型市场不能在9月份之前实现迅速回暖,2009年将很有可能出现负增长局面。

全国乘联会的统计数据显示,2008年,中高级车市场的销量达到104万辆,占乘用车销量的比例为17%左右。但是,进入2009年后,在小排量车型受益购置税、燃油税出现大幅增长的同时,中高级车市场开始呈现下滑,尤其在2009年第一季度,整体下滑幅度超过13%。

2.4升销量占七成

作为同样长期垄断中高级车市冠军的车型,第八代雅阁同新凯美瑞一道,也出现销量下滑的迹象。根据广汽本田发布的统计数据,在5月份以14049辆再次问鼎中高级车型销量冠军的第八代雅阁,销量同比下滑幅度达到11.8%。

然而同第八代雅阁以2.0升排量为主销车型的销量结构不同,2.4升车型成为新凯美瑞的销售主力。有业内人士表示,2.4升的排量得以避免同A级车市场出现竞争现象,同时更大的排量意味着更好的驾驶感受,加之新凯美瑞引入G-BOOK智能副驾系统后,品牌更加高端化,对缓解品牌老化和其他车型带来的竞争压力有很大帮助。

由于可以全面满足消费者对中高级车型的驾乘需求,2.4升车型一向被认为是我国中高级车型市场上的主流。历史统计数据显示,2008年8月份,2.3—2.5升排量的中高级轿车占中高级轿车56.3%的市场份额,其中20%为2.4升凯美瑞。

资料显示,新凯美瑞产品结构目前拥有2.0升和2.4升共10款车型,其中,包括带有G-BOOK智能副驾系统在内的高端凯美瑞车型,2.4升排量车型种类达到六款。广汽丰田内部相关人士介绍说,目前新凯美瑞2.4升车型的销售占整体销量的67%。

据了解,新凯美瑞在北京地区的销量结构最为突出,目前2.0升车型的销售比重仅为3%-5%。在销售层面,2.4升凯美瑞的促销优惠幅度已近万元,较2.0升车型5000元左右的优惠明显偏高,消费刺激作用更加明显。

竞争压力加大

自2006年6月17日诞生以来,凯美瑞在品质、服务等多个层面给中国车市带来了前所未有的影响,并且屡次创下奇迹。在2007-2008年连续16个月夺得中高级轿车月上牌量冠军后,在2008年中国汽车消费市场整体增长仅7%的大环境中,凯美瑞仍实现逆势上扬,蝉联中高级轿车年度上牌量冠军。

2008年5月,在上市不足两年内,凯美瑞实现产销30万辆的成绩,成为国内中高级轿车市场中最具人气和销量增长速度最快的车型。根据2009年上半年新凯美瑞的销量进度,2009年7月,第40万辆凯美瑞即将下线。据了解,除雅阁即将在今年下半年迎接第100万辆雅阁下线外,凯美瑞已经成为国内中高级车型市场上用户保有量最多的车型之一。

在竞争日益激烈的中高级汽车市场,凯美瑞创造的3年40万辆销售成绩将成为难以打破的纪录。但在2009年,面对新天籁、新君威和迈腾迅速增长的销量,新凯美瑞的竞争对手已经不再仅仅局限于第八代雅阁。

统计数据显示,迈腾在5月份的环比增长达到31.5%,蒙迪欧致胜和改款后的帕萨特领驭也均出现环比增长。据了解,受限于产能的新天籁也有望在7月份实现产销过万辆的成绩,同时,上市仅半年的新君威也以超过6000辆的稳定月销量迅速进入主流市场。